[오토모닝 정영창 기자] 캐딜락과 TWG글로벌이 2026년부터 세계 최고의 모터스포츠 대회인 포뮬러 원(F1)에 캐딜락 팀을 출전시키는 것으로 포뮬러 원과 원칙적 합의를 했다. 캐딜락 F1 팀은 2016년 이후 F1에 합류하는 첫 번째 팀이자 그리드의 11번째 팀이 되며, 2030년까지 팀을 F1 차량과 파워 유닛을 자체 공급하는 ‘풀 워크스 팀’으로 도약시키기 위한 개발도 진행한다. 캐딜락 F1 팀을 통해 개발된 혁신 기술은 캐딜락의 첨단 전동화, 파워트레인, 소프트웨어 및 내연기관 기술에 내재화되어 미래 모빌리티 기술의 발전을 이끄는 동시에, 캐딜락의 기술력과 디자인 역량을 전 세계 다양한 관객들에게 알리고 캐딜락 브랜드의 가치를 높이는 데 기여할 것으로 기대된다. GM의 마크 로이스 사장은 “포뮬러 원은 모터스포츠의 정점으로, 혁신과 탁월함의 경계를 끊임없이 확장해야 하는 무대이자 캐딜락의 엔지니어링 전문성과 기술 리더십을 새로운 차원에서 선보일 수 있는 글로벌 플랫폼이 다”라며, ”캐딜락이 세계 최고의 자동차 레이싱 시리즈에 합류하게 되어 큰 영광이며, 전 세계 레이스 팬들을 위해 열정과 진정성을 바탕으로 이 스포츠를 더욱 발전시킬 것을 약속드린다”라고 말했다. 댄 타우리스 TWG 글로벌 모터스포츠 사업부 CEO는 “캐딜락과 협력하여 포뮬러 원에 역동적인 존재감을 선보이게 되어 매우 기쁘고, 캐딜락과 함께 미국의 혁신을 대표하여 전 세계 레이스 팬들에게 잊을 수 없는 순간을 선사할 세계적 수준의 팀을 만들어가고 있다”며, “우리의 신청을 지지해 준 FIA와 FOM에 깊이 감사드리고, 우리가 챔피언십에 기여할 가치를 인정받아 영광이다”라고 전했다. 캐딜락 F1 팀의 총괄 감독은 미국의 마지막 F1 챔피언인 마리오 안드레티가 맡을 예정이며, “내 첫사랑은 F1 이었고, 70년이 지난 지금도 F1 패독은 내게 행복을 주는 공간이다. 캐딜락과 F1, 마크 월터와 댄 토리스와 함께하게 되어 정말 기쁘다”며 “이 나이에 여전히 F1에 참여할 수 있다는 것이 믿기지 않을 정도이다. 정말 꿈을 꾸는 것 같다”라고 소감을 전했다. 2023년 1월 F1 진출 계획이 처음 발표된 이후, ‘캐딜락 F1 팀’은 에어로 다이내믹스, 섀시 및 부품 개발, 소프트웨어, 차량 역학 시뮬레이션 등을 전담하는 팀을 구성했다. 이 팀은 미국의 인디애나주 피셔스, 노스캐롤라이나주 샬럿, 미시간주 워런과 영국의 실버스톤에 운영 본부를 두고 있다. 캐딜락 F1 팀과 관련된 향후 소식은 캐딜락 공식 홈페이지(www.cadillac.co.kr) 혹은 캐딜락 소셜 계정을 통해 공개될 예정이다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

[오토모닝 정영창 기자] 페라리의 세계를 소개하는 몰입형 전시회 ‘우니베르소 페라리’가 태국에서 성황리에 막을 내렸다. 27일 회사에 따르면 이번 전시는 이탈리아, 호주, 한국에 이어 전 세계 네번째로 열린 동시에, 동남아시아에서는 최초로 개최됐다는 점에서 의미가 있는 행사였다. 이탈리아 마라넬로 혁신의 정점을 태국으로 그대로 옮겨온 이번 ‘우니베르소 페라리’ 행사에서는 20여 대의 특별한 페라리 모델이 전시됐다. 관람객들은 한정판, 전설적인 클래식 모델, 그리고 페라리 F80 및 페라리 12칠린드리와 같은 최신작들을 직접 눈으로 감상할 수 있는 기회를 가졌다. 이번 전시는 태국 엠스피어의 UOB 라이브에서 열렸으며, 21일과 22일에는 페라리 고객과 게스트에게만 독점적으로 공개되었고, 23일부터 25일까지는 일반 대중에게도 관람 기회가 제공됐다. 특히 이번 우니베르소 페라리에서는 올해 10월 전 세계에 출시된 페라리의 새로운 슈퍼카, 페라리 F80이 아시아 최초로 공개되어 눈길을 끌었다. 아시아 프리미어에는 페라리 최고 마케팅 및 커머셜 책임자 엔리코 갈리에라, 페라리 아시아 태평양 및 중동 지역 총괄 프란체스코 비앙키, 태국의 페라리 공식 수입사인 카발리노 모터스의 전무이사 난다말리 비롬박디가 참석했다. 1984 GTO에서 2016 라페라리 아페르타로 이어지는 페라리의 아이코닉한 모델 라인업에 합류한 F80은 페라리의 기술과 성능의 정점을 보여주는 동시에 내연기관의 극단적인 발전을 상징하는 차량이다. 1200마력(hp)의 합산최고출력을 뿜어내는 V6 하이브리드 파워트레인 덕분에, 페라리가 생산한 가장 강력한 로드카로 자리매김했다. 엔리코 갈리에라 페라리 CMO는 “우니베르소 페라리는 77년 이상 자동차 산업을 이끌어 온 페라리가 가진, 시대를 초월한 아름다움과 혁신적인 기술, 다이내믹한 퍼포먼스를 선보이는 특별한 행사”라면서, “페라리에게 매우 중요한 시장인 태국에서 브랜드가 걸어온 혁신의 여정을 소개할 수 있어 매우 기쁘다”고 말했다. 한편 우니베르소 페라리 테마별 공간은 다음과 같다. 레이싱 존: △마이클 슈마허가 그의 세번째 월드 챔피언십 우승을 차지하고, 페라리가 21년만에 컨스트럭터 챔피언십 승리를 획득했던 상징적인 레이스카 F1-2000 △2023 및 2024 시즌 르망 24시 레이스에서 두 차례 우승을 거머쥔 페라리 499P 르망 하이퍼카 스포츠카 존: △페라리 데이토나 SP3 △SF90 XX 스트라달레 △푸로산게 △296 GTB △강력한 V12 엔진을 탑재한 최신 페라리 12 칠린드리 페라리 클래시케 존: △페라리 308 GTB △출시 50주년을 맞이한 페라리 F50 등 클래식 모델 페라리 라이프스타일 존: 페라리의 우아함과 정교함을 담아낸 마라넬로 클러치와 스페셜 패션 쇼케이스와 함께 페라리 럭셔리 라이프스타일을 경험해 볼 수 있었던 공간 정영창 기자 jyc@automorning.com

[오토모닝 정영창 기자] 이네오스 오토모티브는 미국 텍사스 자동차 기자 협회가 주관하는 텍사스 트럭 로데오에서 그레나디어 트라이얼마스터가 ‘텍사스 최고의 오프로드 SUV’로, 쿼터마스터 픽업트럭 모델이 ‘텍사스 최고의 오프로드 트럭’으로 선정되는 쾌거를 달성했다. 1987년에 설립된 텍사스 자동차 기자 협회는 북미 자동차 업계에서 가장 신뢰받는 전문 미디어 단체 중 하나로, 자동차 문화와 관련 산업 발전에 중요한 역할을 하고 있다. 이번 수상은 지난 22일 샌 안토니오 오토 쇼에서 개최된 기자 회견을 통해 공식 발표됐다. 이네오스 오토모티브 아메리카 대륙 대표 조지 래틀리프는 “이번 수상을 통해 당사의 오프로드 차량이 갖는 탁월한 성능을 인정받게 되어 매우 기쁘게 생각한다. 특히, 고객뿐만 아니라 이제는 자동차 전문 기자단 또한 그레나디어 트라이얼마스터와 쿼터마스터 모델의 견고한 오프로드 주행 성능에 높은 평가를 내렸다”라고 소감을 밝혔다. 지난 9월 텍사스 데카터에 위치한 이글스 캐년 레이스웨이에서 진행된 텍사스 트럭 로데오는 41명의 자동차 전문 기자들이 28개 차종을 직접 시험 주행하며 심사를 진행했다. 치열한 경쟁 속에서 이네오스 그레나디어 트라이얼마스터와 쿼터마스터는 뛰어난 오프로드 성능을 입증하며 심사위원들의 극찬을 받았다. 텍사스 자동차 기자 협회 회장 코리 포니켓은 “이네오스는 이번 로데오에서 단연 화제의 중심이었다. 참가 차량 중 하나로 선정되어 매우 기뻤으며, 기자들이 이네오스 차량을 오프로드에서 직접 경험하며 즐거워하는 모습을 보는 것은 뜻깊은 일이었다”라고 전했다. 지난 18개월 동안 미국과 캐나다 시장에서 성공적으로 출시된 이네오스 오토모티브는 멕시코 시장 진출을 앞두고 있으며, 북미 지역에서의 입지를 더욱 확고히 하고 있다. 이네오스 그레나디어 필드마스터와 트라이얼마스터에 이어, 2025년 초에는 쿼터마스터 더블 캡 픽업트럭 모델이 출시될 예정이며, 향후 다양한 모델을 통해 제품 라인업을 확장해 나갈 계획이다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

[오토모닝 정영창 기자] 아우디 코리아는 오는 12월21일 아우디 부산 금정 서비스센터에서 고객들을 대상으로 아우디의 애프터 세일즈 서비스 프로그램을 직접 경험할 수 있는 ‘2024 아우디 서비스 익스피리언스’를 개최한다고 밝혔다. ‘아우디 서비스 익스피리언스’는 아우디 공식 서비스센터에서 전문 테크니션과 함께 차량의 정비 및 수리 과정을 직접 보고 체험할 수 있는 프로그램으로, 아우디만의 체계적이고 고유한 수리 과정과 원칙을 고객이 직접 경험할 수 있도록 마련됐다. 이번 ‘2024 아우디 서비스 익스피리언스’는 12월 21일, 부산시 금정구에 위치한 아우디 공식 딜러 아이언오토 아우디 금정 서비스센터에서 진행된다. 참가자들은 서비스센터 투어를 포함해, 수리 및 정비 교육, 전기차 수리 교육, 고객 차량 점검, 퀴즈 이벤트 등 다양한 세션을 경험할 수 있다. 서비스센터 투어에서는 일반 수리 시설, 차체 수리 시설, 전기차 수리 시설, 차량 도색 시설을 차례로 견학하며, 아우디 전문 테크니션과 함께 자신의 차량을 점검해볼 수 있다. 특히, 일반 수리 부문에서는 서비스센터장과 테크니션들이 타이어 점검 및 배터리 수리 교육을 제공하고, 전기차 e-트론 수리 과정도 소개한다. 차체 수리 세션에서는 아우디만의 차체 수리 프로세스와 고유의 측정 장비를 활용한 손상 수리 등을 배우게 된다. 마지막으로, 차량 도색 부문에서는 아우디의 도색 표준 공정을 소개하고, 순수 전기차 e-트론 전용 도색 공정 및 조색 실습을 통해 도장 작업을 직접 체험할 수 있다. ‘2024 아우디 서비스 익스피리언스’는 아우디를 보유하고 있는 고객이면 누구나 신청할 수 있으며, 신청은 아우디 공식 딜러 아이언오토 금정 전시장 및 서비스센터를 통해 가능하다. (신청 인원에 따라 조기 마감될 수 있음) 한편 아우디 코리아는 고객들이 차량 소유를 넘어 아우디가 제공하는 프리미엄 서비스의 가치를 직접 경험할 수 있도록, 고객 응대 프로세스와 A/S 시스템을 지속적으로 개선하고 강화하고 있다. 또한 아우디 전기차 'e-트론' 고객을 위한 충전 및 A/S 인프라 확장 등 다양한 노력을 기울이고 있다. 아우디 코리아는 앞으로도 고객 만족을 최우선으로 한 다양한 A/S 서비스 프로그램과 캠페인을 통해 ‘기술을 통한 진보’의 가치를 고객과 함께 나아갈 예정이다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

[오토모닝 정영창 기자] 팰리세이드 풀체인지(LX3) 출시를 앞두고, 대형 SUV 구매 예정 소비자들은 공개를 기다리며 관망하려는 것으로 보인다. 직영중고차 플랫폼 기업 K Car(케이카)는 국내 중고차 시장에서 유통되는 출시 12년 이내 740여개 모델을 대상으로 평균 시세를 분석한 결과, 올 12월에는 대형SUV 및 미니밴 모델들이 하락세를 보일 것으로 27일 전망했다. 현대 팰리세이드 풀체인지(LX3) 모델은 2.5 터보 가솔린 엔진 모델과 2.5 하이브리드 모델로 출시될 것으로 전망되고 있다. 또한 9인승 모델도 출시될 것으로 전망됨에 따라 기존 대형 SUV는 물론 카니발과, 시에나, 오딧세이 등 RV 모델도 경쟁 차종이 될 것으로 보인다. 이에 따라 차량 구매 예정자들이 정확한 차량 스펙을 확인하기 위해 구매를 대기하며 해당 차량들의 시세 하락이 이어질 것으로 보인다. △현대 더 뉴 팰리세이드(-6.1%) △기아 더 뉴 카니발 하이브리드 4세대(-3.3%) △시에나 4세대(-1.8%) △혼다 오딧세이(-0.4%) 등이 대표 모델이다. 연말이 다가오자 연식 변경에 따른 재고 할인으로 인한 영향도 받고 있다. 특히 중형·준대형 세단 신차급 차량들의 시세 하락폭이 두드러지는 것으로 보인다. 2024년식 차량들만의 시세를 기준으로 △현대 그랜저 하이브리드 GN7(-3.5%) △제네시스 G80 RG3(-3.2%) △기아 K8 하이브리드(-2.6%) △현대 쏘나타 디 엣지(-2.1%) 등이 하락할 것으로 보인다. 시장 전반적으로도 중고차 시세는 하락이 전망된다. 국산 중고차는 지난달 대비 0.3%p 하락한 0.9%, 수입 중고차는 0.5%p 하락한 0.8%를 기록할 것으로 보인다. 조은형 케이카 PM팀 애널리스트는 “일반적으로 12월은 해가 바뀌기 전 차를 처분하려는 경우가 많아 매물도 증가하고, 신차 할인 프로모션도 활발하게 일어나 시세가 하락한다”며 “차량을 합리적인 가격으로 구매하고 싶은 소비자들에게는 연말 구매를 제안드린다”고 설명했다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

[오토모닝 정영창 기자] 기온이 급격히 떨어지면서 초겨울 같은 날씨가 이어지고 있다. 추위와 결빙 등 겨울철 도로 환경은 차량 안전을 위협하는 요인으로, 사전 준비가 되어있지 않으면 예기치 못한 차량 사고나 고장을 겪을 수 있다. 주행 환경 변화를 미리 챙기고자 하는 운전자들을 위해 한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어)가 제안하는 겨울철 차량 안전 관리법을 소개한다. 특히 겨울철 눈길, 장거리, 고속 주행이 필요한 운전자라면 도로와 직접 맞닿아 있는 타이어의 컨디션을 꼼꼼히 확인할 필요가 있다. 주행 전 타이어 공기압과 마모 상태를 점검하는 것은 기본이며, 폭설에 대비해 겨울용 타이어로 교체하는 것도 안전을 위한 대비책이 될 수 있다. 한국타이어의 타이어 중심 자동차 토탈 서비스 전문점인 티스테이션(T’Station) 등 전문 서비스 센터를 방문해 체계적이고 전문적인 관리로 겨울철 주행을 준비하는 것도 추천한다. 겨울용 타이어, 왜 중요할까?= 겨울철 운전이 위험한 이유는 타이어와 지면 사이의 마찰력이 약해지기 때문이다. 타이어의 마찰력은 온도와 노면의 상태에 따라 달라지는데, 타이어의 주원료인 고무의 특성상 낮은 기온에서는 고무가 딱딱해지고 접지력이 낮아져 타이어 본연의 성능이 저하될 수 있다. 겨울용 타이어는 빙판길과 눈길에서 노면과 마찰할 때 고무의 반발력을 낮추고, 저온에서도 딱딱하게 굳거나 얼지 않는, 유연성 좋은 고무를 사용한 특수 고무 컴파운드 배합을 적용하여 영상 7도 이하의 낮은 온도에서도 쉽게 경화되지 않아 여름용, 사계절용 타이어에 비해 높은 접지력을 확보해준다. 한국타이어가 진행한 테스트 결과에 따르면, 눈길에서 시속 40km로 달리다 제동할 경우 겨울용 타이어는 제동거리가 18.49m인 반면 사계절용 타이어는 37.84m에 달하는 것으로 나타났다. 빙판길 테스트(시속 20km에서 제동)에서도 겨울용 타이어는 사계절 타이어 대비 약 14% 짧은 제동 거리를 기록했다. 패턴 디자인에도 숨어 있는 겨울용 타이어의 비밀= 겨울용 타이어의 트레드 패턴 디자인에도 숨은 비밀이 있다. 일반 타이어와 달리 겨울용 타이어에는 트레드 표면에 수많은 커프(트레드 표면에 새겨진 미세한 홈)가 삽입돼 있는데 이는 뛰어난 마찰 효과를 발휘한다. 또한 타이어 전면의 넓은 직선 그루브(타이어 홈)는 우수한 배수성능으로 눈이나 빙판이 녹아 타이어와 도로 사이에 형성되는 수막현상을 효과적으로 제거하여 보다 강한 접지력을 얻게 해 준다. 완벽한 겨울 주행을 위해서는 네 바퀴 모두 겨울용 타이어로= 간혹 겨울용 타이어를 교체할 때 앞바퀴 혹은 뒷바퀴로 두 개만 교체하는 경우가 종종 있다. 예를 들어 앞 바퀴 두 개만 겨울용 타이어로 교체했을 경우 앞 바퀴의 접지력은 증가하는 반면, 뒷바퀴의 접지력은 낮은 상태가 되어 급격한 코너링 시 원심력에 의해 차선을 이탈(오버스티어)할 수 있다. 반대로 뒷바퀴 두 개만 겨울용 타이어로 교체하더라도 뒷바퀴의 접지력은 높고, 앞 바퀴의 접지력은 낮은 상태가 되어 급격한 코너링 시, 차량 제어가 불가능해져 차량 앞쪽이 주행 도로 밖으로 벗어날 위험(언더스티어)이 있다. 따라서 4바퀴 모두를 교체하여 사용하는 것이 안전하다. 한국타이어가 제안하는 겨울철 안전운행 요령= 겨울용 타이어 장착이 안전 주행을 보장하는 것은 아니다. 겨울용 타이어를 장착했더라도 안전 운행에 대한 각별한 주의가 필요하다. 눈길, 빙판길은 일반 노면 대비 4~8배 더 미끄러워 주행 중 급가속과 급제동을 피해야 한다. 바퀴자국이 있는 눈길에서는 핸들을 평소보다 더욱 힘줘 잡아야 하며 언덕길에서는 저속 기어 변속을, 내리막길에서는 엔진브레이크를 사용한다. 특히 미끄러짐 방지를 목적으로 타이어 공기압을 평소보다 낮추는 것은 절대 금물이다. 타이어 공기압은 적정 권장선을 유지하는 것이 좋다. 공기압이 낮은 타이어는 회전저항이 커지고, 접지면이 넓어져 연비에도 영향을 미친다. 또한, 겨울철에는 수축현상으로 인해 타이어 공기압이 빠르게 감소하고, 온도차에 따라 얼고 녹기를 반복해 타이어 마모가 심해져 주기적인 공기압 확인이 필요하다. 여름용 타이어라면 겨울용 타이어 교체 한 번 더 고려해야= 최근 한층 높은 드라이빙 퍼포먼스를 위해 여름용 타이어를 장착하는 차량이 늘고 있다. 여름용 타이어는 따뜻한 환경에서는 높은 핸들링 및 코너링 성능, 제동력, 주행 안정성을 유지하고 마른 노면 및 젖은 노면에서 우수한 접지력을 제공한다. 하지만 낮은 온도에서는 그 성능이 현저하게 저하된다. 고무가 경화되어 접지력이 떨어지기 시작하면 성능을 기대하기 어려운 것은 물론이고, 눈길이나 빙판에서 제동력을 상실해 사고 위험성이 높아져 안전 문제까지 발생할 수 있다. 그래서 여름용 타이어를 신차용으로 장착해 차량을 출고하는 완성차 브랜드들도 기온이 7도 이하로 떨어지면 겨울용 타이어로 교체할 것을 권장하고 있다. 한국타이어의 대표 겨울용 타이어 상품= 한국타이어는 국내 시장에 겨울용 타이어 브랜드 ‘윈터 아이셉트(Winter i*cept)’의 초고성능 타이어 제품인 ‘윈터 아이셉트 에보3’와 ‘윈터 아이셉트 RS3’ 등을 선보이고 있다. ‘윈터 아이셉트 에보3’는 눈길, 젖은 노면, 마른 노면 등 겨울철 모든 노면 조건에서 탁월한 주행성능을 발휘하는 초고성능 겨울용 타이어다. 유럽 자동차 전문지 아우토 빌트(Auto Bild)가 진행한 겨울용 타이어 테스트에서 2020년부터 3년 연속 최상위 등급을 획득했다. 전기차 전용 타이어에도 겨울용 타이어가 있다= 한국타이어는 세계 최초 풀라인 출시 전기차 전용 타이어 브랜드 ‘아이온(iON)’의 겨울용 타이어인 ‘아이온 아이셉트(iON i*cept)’를 선보이고 있다. 한국타이어만의 전기차 타이어 기술로 완성된 ‘아이온 아이셉트’는 까다로운 겨울철 주행 환경에서도 최상의 성능을 발휘할 수 있도록, 탁월한 접지력, 우수한 코너링, 정숙성, 낮은 회전저항, 높은 전비 등을 지원하며 전기차 특유의 퍼포먼스를 극대화시킨다. 아이온은 설계 단계부터 고성능 전기차를 목표로 개발된 제품으로 저소음, 낮은 회전저항, 향상된 마일리지 등이 특징이다. 타이어 보관 서비스로 편안하게 교체! ‘all my T’ 서비스= 한국타이어는 티스테이션을 통해 쉽고 간편한 차량 관리 서비스를 제공하고 있다. 티스테이션 ‘all my T 서비스’ 회원에게는 타이어 구매 할인 및 무이자 할부 혜택이 적용된다. 특히 겨울용 타이어 4개 구매 시 기존 타이어를 1년간 무상으로 보관하는 서비스를 제공한다. 더불어 공기압 및 마모 상태 등 5대 항목 무상 점검, 타이어 파손 시 동일 등급 새 타이어 무상 교체, 알림 서비스 등 차별화된 서비스를 통해 즐거운 드라이빙 경험을 느낄 수 있다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

[오토모닝 정영창 기자] 제네시스가 고객들의 더 나은 자동차 생활을 위한 ‘선제 케어 서비스’를 출시했다. ‘제네시스 선제 케어 서비스’는 실시간 원격 진단 기술을 활용해 차량 운행 중 발생하는 고장 및 이상 현상 등을 선제적으로 파악하고 고객에게 안내하는 서비스다. 고객은 차량 상태관련 안내를 MY GENESIS 애플리케이션(앱) 또는 문자를 통해 전달받을 수 있으며, 필요에 따라 안내전화와 함께 긴급출동, 견인 등 후속조치 서비스도 함께 제공받을 수 있다. 선제 케어 서비스는 차량 고장을 감지하는 ‘안심 케어’와 차량 고장 이외 단순 운행 관련 이상 상황을 감지하는 ‘스마트 케어’로 구성되어 있다. 제네시스는 이번 서비스 출시를 통해 고객 불안감 해소는 물론 보다 안전한 차량 운행에 도움을 줄 것으로 기대하고 있다. 제네시스는 내년부터 글로벌 주요 국가에서도 서비스를 순차적으로 선보여 전 세계 고객들에게 향상된 차량 경험을 제공해 나갈 계획이다. ‘제네시스 선제 케어 서비스’에 대한 보다 자세한 내용은 제네시스 공식 홈페이지(https://www.genesis.com)에서 확인 가능하다. 제네시스 관계자는 “원격 진단 기술을 활용한 고객 케어 서비스를 당사 최초로 선보이게 되어서 기쁘다’라며 “앞으로도 다양한 관련 서비스를 제공해 고객이 안전하게 주행할 수 있도록 지원해 나갈 것”이라고 말했다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

[오토모닝 정영창 기자] 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회가 학대피해아동을 돕기 위해 민관협력으로 진행되는 인천광역시 서구 인천검안아동보호전문기관 조성사업에 ‘제11회 메르세데스-벤츠 기브앤 레이스(GIVE ‘N RACE)’ 조성 기부금 5억원을 지원한다. 25일 인천광역시 남동구에 위치한 인천광역시청에서 진행된 ‘인천검암아동보호전문기관 조성사업 지원식’에는 유정복 인천광역시장, 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회 마티아스 바이틀 의장, 아이들과미래재단 이훈규 이사장 등이 참석해 아동보호전문기관 신규 설립을 통한 학대피해아동의 회복 및 예방에 뜻을 모았다. 이번 지원금 5억원은 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회, 인천광역시 등 민관이 협력해 학대피해아동을 위한 아동보호전문기관 조성에 전액 사용된다. 올해 인천시 서구 검암동에 개소를 앞두고 있는 이 아동보호전문기관을 통해 학대피해아동의 회복과 재학대 예방을 위한 프로그램 등이 제공된다. 이번 인천 지역 내 아동보호전문기관 확충을 통해 지원이 필요한 더 많은 학대피해아동이 도움을 받을 수 있을 뿐만 아니라, 학대피해아동 상담원당 담당 건수도 감소해 보다 세밀하고 내실 있는 사례 관리가 가능해질 것으로 기대된다. 한편, 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회는 역대 최다 인원이 모집된 제11회 기브앤 레이스를 통해 역대 최대 기부금 10억여원을 조성한 바 있다. 이 중 5억원은 지난 6월 아동보호전문기관 지원을 위해 부산시에 전달한 바 있으며, 이번 추가 지원을 통해 10억원 전액을 아동보호를 위해 사용할 수 있게 됐다. 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회 마티아스 바이틀 의장은 “메르세데스-벤츠는 2014년 '메르세데스-벤츠의 약속'이라는 슬로건 아래 사회공헌위원회를 발족하고 5가지 사회공헌 프로그램을 진행하고 있는데, 그 중에서도 ‘기브 앤 레이스’는 좋은 취지에 맞게 정말 많은 분들이 동참해 주고 계시다”면서 “이렇게 모인 기부금을 부산에 이어 이번에는 인천 지역 아동들을 위해 쓸 수 있게 되어 매우 뜻깊고, 앞으로도 더욱 진정성 있는 사회공헌활동을 통해 미래세대가 더욱 건강하게 성장할 수 있도록 지원해 나갈 것”이라고 전했다. 한편, 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회는 2014년 출범 이후 올해로 출범 10주년을 맞이했다. 그동안 국내 사회에 진정성 있는 활동을 이어오며, 모범적인 기업 시민의 역할을 수행하고 있다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

[오토모닝 정영창 기자] 현대자동차가 2024시즌 WRC에서 팀 역사를 새로 쓰는 기록을 작성하며 명실상부 모터스포츠 강자로 등극했다. 현대차 월드랠리팀의 티에리 누빌(Thierry Neuville)과 마틴 비데거(Martijn Wydaeghe)가 지난 21일부터 24일까지 일본 아이치현과 기후현에서 열린 2024 WRC(World Rally Championship) 최종전에서 2024 WRC 시즌 드라이버·코 드라이버 부문 우승을 확정 지었다. WRC 일본 랠리는 2004년 홋카이도에서 시작해 2010년을 마지막으로 잠시 중단됐다가 2022시즌에 복귀했다. 이전에는 홋카이도를 무대로 비포장도로를 달렸던 '그레이블 랠리'였다면 지금은 일본 중부 아이치현과 기후현의 포장도로를 달리는 '타막 랠리'로 바뀌었다. 좁은 길과 많은 코너로 악명이 높은 일본 랠리는 산악 지역의 아스팔트 도로가 유럽에 비해 좁고 구불구불하며 낙엽이 덮인 구간에서는 접지력을 확보하기 어려워 높은 수준의 주행 실력이 요구되는 랠리다. 'i20 N Rally1 하이브리드' 경주차로 출전한 현대 월드랠리팀 티에리 누빌(Thierry Neuville) 선수는 안정적인 주행으로 무난히 랠리를 완주하며 시즌 드라이버 부문 우승을 확정하고 대장정의 피날레를 장식했다. 올 시즌 총 6번의 포디움에 올라간 티에리 누빌은 선수 경력 사상 처음으로 시즌 드라이버 부문 1위를 기록했으며 현대 월드랠리팀 소속 선수가 드라이버 부문 우승을 차지한 것도 이번이 처음이다. 2014년 현대자동차가 WRC에 복귀했을 때부터 지금까지 팀에서 활약하고 있는 티에리 누빌은 지난 3년 연속(2021~2023년) 드라이버 부문 시즌 3위를 기록한 아쉬움을 한 번에 털어내며 드라이버 챔피언 타이틀을 얻게 됐다. 코드라이버로 함께 출전해 누빌 선수와의 호흡을 자랑한 마틴 비데거(Martijn Wydaeghe) 선수도 시즌 코드라이버 부문 1위에 올라 기쁨을 더했다. 티에리 누빌은 "드라이버 부문 우승을 위해 오랫동안 노력했고 그 결실을 보게 되어 말로 표현할 수 없을 만큼 기쁘다"며 "함께 땀 흘린 팀 전체에 감사드리며 매번 온 힘을 다한 보상을 올해 받은 거 같다"고 소감을 밝혔다. 또한 현대 월드랠리팀은 선수들의 고른 활약으로 시즌 총 558점을 획득해 제조사 부문 종합 2위에 오르며 다음 시즌에 대한 전망을 밝혔다. 최종전 1~2위 간의 3점 차이 점수는 1983년 란치아의 2점 차 우승 이후 가장 근접한 점수 차이다. 2024 WRC를 성공적으로 마무리한 현대차는 브랜드 위상을 한층 끌어올림과 동시에 차량 성능 개발 및 모터스포츠 문화 발전에도 더욱 힘쓰며 고객에게 새로운 경험을 전달하기 위한 여정에 박차를 가할 계획이다. 현대차 관계자는 "WRC 첫 드라이버 및 코드라이버 부문 우승이라는 기록을 세운 뜻깊은 시즌이었다"며 "다음 시즌에도 멋진 모습을 모터스포츠 팬들에게 선보일 수 있도록 노력할 것"이라고 밝혔다. 한편, 최종전을 앞두고 현대차가 선두를 달렸던 매뉴팩처러(제조업체) 부문은 현대팀 오트 타낙의 사고로 인해 토요타가 3점 차이로 우승했다. 토요타의 8번째 WRC 제조업체 우승을 이끈 드라이버는 세바스티앙 오지에와 엘핀 에반스, 다카모토 카츠타이다. 정영창 기자 jyc@automorning.com