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"한국은 아우디 글로벌 전략에서 매우 중요한 벤치마크 시장이다"

[오토모닝 정영창 기자] "한국은 아우디 글로벌 전략에서 매우 중요한 벤치마크 시장입니다. 아우디는 향후 10년, 완전 연결형 소프트웨어 중심 프리미엄 브랜드로 도약할 것이고, 직관적인 디지털 경험과 강력한 디자인, 지속 가능한 모빌리티를 통해 프리미엄의 새로운 기준을 제시할겁니다." 게르놋 될너 아우디 AG 이사회 의장·회장은 20일 장충동 반얀트리 클럽앤스파에서 열린 A6 신차발표회에 참석해 기자간담회를 갖고 이같이 밝혔다. 뒬너 회장은 지난 2003년 9월 아우디 회장으로 취임한 이후 한국을 방문한것은 이번이 처음이다. 이는 한국시장이 아우디에게 얼마나 중요한지를 의미한다. 그는 한국시장의 중요성을 거듭 강조했다. 아우디는 한국에 앞으로도 계속 남아있을 것이고 지속적인 투자와 제품공급 확대 그리고 브랜드 전략을 강화하겠다고 했다 또 향후 제품전략도 소개했다. 될너 회장은 "엔트리 모델부터 플래그십까지 전 세그먼트를 아우르며, 내연기관, 플러그인 하이브리드, 순수 전기차를 포함한 유연한 파워트레인 전략을 기반으로 고객 선택의 폭을 넓히고 있다"며 "신형 A6를 중심으로, Q7과 Q9으로 이어지는 SUV 상위 라인업을 포함해 핵심 모델 전반을 체계적으로 강



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AMG 페트로나스 모터스포츠팀, 키미 안토넬리 대회 최연소 우승

[오토모닝 정영창 기자] 메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠 팀 드라이버 키미 안토넬리가 지난 7일 진행된 2026년 F1 월드챔피언십 6라운드 모나코 그랑프리에서 우승을 차지했다. 메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠 팀 역시 2026년 시즌 컨스트럭터 순위에서 1위로 순항하고 있다. 키미 안토넬리는 19세 9개월 13일의 나이로 모나코에서 트로피를 거머쥐며, 현존하는 F1 그랑프리 가운데 가장 유서 깊은 대회 중 하나로 꼽히는 모나코 그랑프리의 최연소 우승 기록자로 기록됐다. 3월 호주 멜버른 개막전 2위 이후 2라운드부터 연승을 이어가고 있는 키미 안토넬리는 6일 퀄리파잉에서 1분 12초 051의 기록으로 레이스 폴포지션을 차지하며 견고한 흐름을 예고했다. 7일 레이스에서는 모두 7명의 드라이버가 경기를 중단하고, 경기 후반 레드 플래그 상황으로 인해 약 35분간 중단되는 등 혼란한 상황에서도 차분하게 선두를 지키며 2시간 23분 31초 243의 기록으로 포디움 가장 높은 곳에 올랐다. 키미 안토넬리는 현재 156포인트로 2026시즌 드라이버 월드 챔피언십 선두를 달리고 있으며, 팀 동료인 조지 러셀은 88포인트로 3위에 올라 있다. 메르세데스-A

페라리, 제94회 르망 24시 레이스 출격

[오토모닝 정영창 기자] 페라리가 2026 FIA 세계내구선수권대회(WEC) 3라운드이자 제94회 르망 24시 레이스가 열리는 라 사르트 서킷에 출격한다. 이번 레이스는 13일부터 14일까지 개최되며, 결승 경기는 토요일 오후 4시(현지 시간)에 막을 올릴 예정이다. 르망 24시 레이스에서 3년 연속 우승이라는 위업을 달성한 페라리 크루들이 내구 레이스의 전설인 13.626km의 프랑스 서킷으로 다시 돌아왔다. 페라리가 이곳에서 거둔 가장 최근의 우승은 이페이 예, 필 핸슨, 로버트 쿠비차 조가 83번 499P로 일궈낸 승리다. FIA 세계내구선수권대회 시즌의 하이라이트이자 최대 격전지인 이번 라운드에서는 페라리 공식 AF 코르세 팀의 50번, 51번 499P가 프라이빗 팀인 AF 코르세의 83번 499P와 함께 최상위 하이퍼카 클래스에 참가한다. 각 출전팀은 브랜드의 명성과 역사에 걸맞게, 두 배의 포인트가 부여되는 올해 가장 중요한 레이스에서 최고의 성과를 거두겠다는 목표로 악명높은 르망의 도전에 맞설 예정이다. 최근 몇 시즌 동안 페라리 499P는 연이어 포디움 정상에 오르며 페라리 모터스포츠 역사에 지워지지 않을 이정표를 세웠다. 이는 2023년 르망

한국타이어 후원, 월드 랠리 챔피언십 '일본 랠리' 성료

[오토모닝 정영창 기자] 한국타이어가 레이싱 타이어를 독점 공급하는 국제자동차연맹(FIA) 주관 세계 최정상급 모터스포츠 대회 ‘2026 월드 랠리 챔피언십(2026 FIA World Rally Championship, 이하 WRC)’의 7라운드 ‘일본 랠리’가 5월31일 일본 아이치현과 기후 현 일대에서 성황리에 마무리됐다. 이번 대회는 총 길이 302.82km, 20개의 스페셜 스테이지(SS)로 구성된 타막(Tarmac) 랠리로 진행됐다. 험준한 산악 아스팔트를 중심으로 가파른 절벽과 방호벽, 울창한 수목 지대가 이어지는 고난도 레이아웃에서 드라이버들에게 극한의 집중력과 정밀한 차량 제어 능력이 요구됐다. 특히, 산악 지형 특유의 안개와 국지성 강우, 급격히 변화하는 노면 온도 및 습도로 인해 경기 내내 노면 상태가 시시각각 변하며 타이어의 접지력과 핸들링 성능이 핵심 변수로 작용했다. 직선 구간이 거의 없는 연속 코너 구조와 좁은 도로 폭으로 인해 작은 실수만으로도 차량 손상이나 이탈 가능성이 높아 안정적인 주행 라인 유지와 정교한 차량 제어가 완주 여부를 좌우했다. 한국타이어는 이번 대회에 타막 랠리용 레이싱 타이어 ‘벤투스 Z215’와 ‘벤투스 Z2

애스턴마틴 발키리, IMSA 웨더텍 스포츠카 챔피언십 위해 디트로이트 복귀

[오토모닝 정영창 기자] 영국 울트라 럭셔리 스포츠카 브랜드 애스턴마틴의 하이퍼카 ‘발키리(Valkyrie)’가 이번 주말인 5월 29~30일 디트로이트 다운타운에서 열리는 북미 최고의 내구 시리즈인 IMSA 웨더텍 스포츠카 챔피언십 GTP 클래스에 출격한다. 애스턴마틴 레이싱팀 THOR 소속의 영국산 하이퍼카 발키리와 드라이버 로만 디 안젤리스(Roman De Angelis, 캐나다), 로스 건(Ross Gunn, 영국)은 총 11라운드로 구성된 2026년 시즌 일정 중 IMSA의 마지막 레이스이자 1.7마일의 좁은 환경에서 100분 동안 진행되는 디트로이트 스트리트 서킷(Detroit Street Circuit)레이스에서 가장 힘든 도전을 맞이하게 된다. 1980년대 미시간주 디트로이트에서 열렸던 포뮬러 원®(Formula One®) 그랑프리 개최 장소와 동일한 장소에서 펼쳐지는 이번 대회에서 9개의 코너 레이아웃은 폭이 좁고 뒤틀려 있으며 대부분 90도 코너로 구성되어 있다. 이는 요철이 심한 노면 위에서 안정적인 제동력과 코너를 빠져나갈 때의 강력한 트랙션을 요구하는 만큼, IMSA 최상위 하이퍼카 클래스에 출전하는 모든 경쟁자들에게 매우 까다로운 서

AMG 페트로나스 모터스포츠팀, F1 캐나다 그랑프리 우승

[오토모닝 정영창 기자] 메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠 팀 드라이버 키미 안토넬리가 지난 25일 진행된 2026년 F1 월드챔피언십 5라운드 캐나다 그랑프리에서 우승을 차지했다. 이를 통해 팀은 개막부터 2026년 시즌 컨스트럭터 순위 1위를 이어나가고 있다. 키미 안토넬리는 2라운드 중국 그랑프리부터 연이어 1위 자리에 올랐는데, 이는 메르세데스가 2010년 F1 복귀 후 팀 통산 300번째 포디움 기록이다. 그는 최종 라운드에서 2번 그리드에서 레이스를 시작, 1시간 28분 15초 758의 기록으로 가장 먼저 체커기를 받았다. 키미 안토넬리는 현재 131포인트로 2026시즌 드라이버 월드 챔피언십 선두를 달리고 있으며, 팀 동료인 조지 러셀(George Russell)은 88포인트로 2위에 올라 있다. 메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠 팀은 1라운드 조지 러셀의 우승 및 2, 3, 4, 5라운드 키미 안토넬리의 우승으로, 2위 팀에 72점 앞선 선두 자리를 유지한 채 2026년 시즌을 순항하고 있다. 6라운드 모나코 그랑프리는 6월5일부터 7일까지 진행된다. 정영창 기자 jyc@automorning.com