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"AI·자율주행 경쟁, 결국 '실행력'이 좌우"

[오토모닝 정영창 기자] 현대자동차그룹은 올해 초 현대차·기아 AVP본부장 및 42dot CEO로 합류한 박민우 사장의 인터뷰 콘텐츠를 통해 미래 모빌리티 시대에 그가 생각하는 개발 관점에서의 AI·자율주행·SDV(소프트웨어 정의 차량) 분야 대응 전략과 인재 및 조직 육성 철학을 공개했다. ※ HMG 저널 콘텐츠 링크: HMG 테크 탤런트 포럼 2026 시리즈 ②] 박민우 현대차·기아 AVP 본부장; AI 기술 상용화를 향한 현대차그룹의 로드맵 이번 인터뷰는 9월17일부터 18일까지 미국 실리콘밸리 산호세에서 개최 예정인 ‘HMG 테크 탤런트 포럼 2026’을 앞두고, 포럼 주요 연사들의 기술 철학 및 그룹의 미래 비전과 더불어 포럼 참가자들이 경험할 수 있는 가치를 전달해 기대감을 높이기 위해 마련됐다. 박민우 사장은 현대차 호세 무뇨스 사장, R&D본부장 만프레드 하러 사장, 인사실장 김혜인 부사장 등과 함께 포럼의 메인 세션인 키노트 스피치에 참석하고, 리더스 패널 토크에도 참여 예정이다. 박민우 사장은 테슬라 오토파일럿(Tesla Autopilot) 개발 초기 핵심 멤버로 활동하며 테슬라 비전(Tesla Vision) 설계를 주도했고, 이후


볼보차코리아 제품·서비스 만족도 6년 연속 1위 비결은?

[오토모닝 정영창 기자] 볼보자동차가 한국시장 진출 이후 고객 서비스 만족도에 주력하면서 브랜드 이미지 상승 효과를 거두는 등 성공적인 성과를 거도고 있어 업계의 관심이 집중되고 있다. 볼보자동차코리아는 그동안 고객만족을 위한 아낌없는 투자와 노력으로 제품·서비스 만족도 6년 연속 1위를 기록했고, 한국시장 진출 이후 누적 판매 15만대를 달성하는 쾌거를 이뤘다. 볼보자동차의 이 같은 성장 비결은 무엇일까. 회사에 따르면 고객서비스 만족도를 높이기위해 전사적인 노력과 뛰어난 상품성과 가격 경쟁력 때문이라는 것. 특히 저렴한 유지 보수 비용, 높은 서비스 만족도 및 잔존가치 등에서도 고객들에게 높은 만족감을 제공하고 있는 것도 한몫을 했다는 분석이다. 볼보자동차코리아 관계자는 "고객 만족도 제고를 위해 (볼보자동차코리아는) 아낌없는 투자와 끊임없는 노력을 이어왔다"면서 "'서비스 바이 볼보'를 보면 확실히 알 수 있다. 이는 고객이 차량을 소유하고 운행하는 전 과정에서 실질적이고 직접적인 혜택을 제공하기 위해 비용 최소화, 빠르고 편리한 서비스 이용, 기술 전문성과 정확성 강화 등에 초점을 맞춰 운영하고 있다"고 설명했다. 서비스 역시 높은 평가를 받고 있다.


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애스턴마틴 밴티지 GT3, 쁘띠 르망서 또 한 번 우승…카 블랑쉬 첫 승 달성

[오토모닝 정영창 기자] 애스턴마틴 역사상 가장 성공적인 레이스카인 밴티지 GT3가 지난 토요일 미국 조지아주 로드 애틀랜타에서 열린 2026 IMSA 웨더테크 스포츠카 챔피언십(2026 IMSA WeatherTech SportsCar Championship, IMSA) 최종전 모튤 쁘띠 르망에서 YRB 레이싱이 운영하는 카 블랑쉬와 함께 GTD 프로 클래스 우승을 차지했다. 뉴저지에 기반을 둔 YRB 레이싱은 이번 우승으로 단 6번의 IMSA 출전 만에 첫 승을 거뒀으며, 정상급 프로 드라이버들이 경쟁하는 GTD 프로 클래스에서는 불과 세 번째 출전 만에 정상에 올랐다. 애스턴마틴 공식 드라이버 마티아 드루디(Mattia Drudi, 이탈리아), 마르코 쇠렌센(Marco Sørensen, 덴마크), 발렌틴 아스 클로(Valentin Hasse Clot, 프랑스)로 구성된 드라이버 라인업은 이번 우승으로 애스턴마틴에 대회 통산 세 번째 클래스 우승을 안겼다. 이와 함께 YRB 레이싱은 성공적인 첫 IMSA 시즌을 마무리했으며, 2027년부터 GTD 프로 클래스에 풀 시즌으로 출전할 예정이다. 지난 6월 팀의 IMSA 출전과 함께 합류한 발렌틴 아스 클로는 “

현대차, '더 뉴 아반떼 N TCR', 2026 TCR 월드투어 5라운드 우승

[오토모닝 정영창 기자] 현대자동차가 글로벌 최정상급 투어링카 대회 '2026 TCR 월드투어' 한국 경기에서 2년 연속 우승하며 좋은 모습을 이어갔다. 현대자동차는 '더 뉴 엘란트라 N TCR(국내명: 더 뉴 아반떼 N TCR)'이 2일부터 4일까지 강원도 인제에 위치한 '인제 스피디움(Inje Speedium)'에서 개최된 '2026 TCR 월드투어' 5라운드에서 우승을 차지했다고 밝혔다. TCR 월드투어 한국 경기가 열린 인제 스피디움은 강원도 인제의 산악 지형을 활용한 20개의 다양한 코너와 큰 고저차를 이용한 까다로운 구간이 배치돼 드라이버의 기술적이고 리듬감 있는 운영이 중요하다. 더 뉴 엘란트라 N TCR 경주차로 출전한 'BRC 현대 N 스쿼드라 코르세(Squadra Corse)' 팀의 미켈 아즈코나(Mikel Azcona) 선수는 3일 치러진 첫 번째 결승 레이스와 4일 치러진 세 번째 결승 레이스에서 1위에 오르며 팀에 우승을 선사했다. 미켈 아즈코나 선수는 이번 두 결승 레이스 우승으로 획득한 60포인트와 두 번째 결승 레이스(6위)에서 얻은 14포인트, 예선전에서 얻은 15포인트, 총 89포인트를 추가하며 2026시즌 드라이버 순위 1위

애스턴마틴 밴티지, 후지 6시간 레이스서 연이어 포디움 달성

[오토모닝 정영창 기자] 하트 오브 레이싱 팀(The Heart of Racing Team, THOR)은 일요일 열린 후지 6시간 레이스에서 혼전 속 치열한 추격전을 펼친 끝에 2위로 경기를 마쳤다. 애스턴마틴 밴티지(Vantage)는 올 시즌 FIA 세계 내구 선수권(WEC) LMGT3 클래스에서 다섯 번째 포디움을 달성했다. 앞선 라운드인 서킷 오브 디 아메리카(Circuit of the Americas, COTA)에서 열린 론스타 르망에서 우승을 차지한 이안 제임스(영국), 마티아 드루디(이탈리아), 잭 로비숑(캐나다)은 일본에서도 2위에 오르며 최근 챔피언십 상승세를 이어갔다. 이번 결과로 세 선수는 62점을 기록해 FIA LMGT3 드라이버 내구 트로피 4위로 올라섰으며, 선두와의 격차를 14점으로 좁혔다. 남은 두 경기에서 모두 폴 포지션과 우승을 차지할 경우 최대 52점을 추가할 수 있다. 하트 오브 레이싱 팀 역시 팀 챔피언십 2위에 올라 있으며, 선두와의 격차는 14점이다. 레이스 시작 당시만 해도 이 같은 결과를 예상하기는 어려웠다. #27 밴티지는 앞선 COTA 우승으로 18kg의 추가 중량을 적용받은 상태로 경기에 나섰으며, 우천으로 예

AMG 페트로나스 F1팀, 2026 월드 챔피언십 아제르바이잔 그랑프리 우승

[오토모닝 정영창 기자] 메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀 드라이버 조지 러셀이 지난 26일(현지시간) 열린 2026 F1 월드챔피언십 15라운드 아제르바이잔 그랑프리에서 우승을 차지했다. 이번 우승으로 조지 러셀은 시즌 3승 및 F1 통산 8승을 기록하게 됐다. 전날 퀄리파잉에서 1분 42초 526의 기록으로 폴포지션에서 레이스를 시작, 1시간 38분 02초 143의 결과로 가장 먼저 결승선을 통과했다. 퀄리파잉에서 1분 42초대의 랩타임은 조지 러셀이 유일했고, 레이스 당일 패스티스트 랩(경기 도중 가장 빠르게 달린 한 바퀴의 기록)까지 차지하며 아제르바이잔을 압도했다. 조지 러셀은 “레이스 내내 긴장된 순간이 많았지만, F1 커리어 중 가장 뛰어난 경기일 정도로 꼽을 정도로 멋진 레이스였다”라며, “이 기세를 이어 나가 앞으로 남은 레이스에서도 선두권 경쟁을 펼칠 수 있도록 노력하겠다”고 전했다. 메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀은 이번 조지 러셀의 우승으로 2위 팀과의 격차를 160점으로 더 벌리며, 538포인트로 1위 자리를 유지했다. 메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀은 10월 2일부터 말레이시아 세팡 인터내셔널 서킷에서 열리는 바레인 그랑프리

애스턴마틴 밴티지, 최상의 경기력으로 후지 6시간 레이스 출격

[오토모닝 정영창 기자] 애스턴마틴 역사상 가장 성공적인 레이스카 밴티지가 2026 FIA 세계 내구 선수권(WEC) 6라운드인 후지 6시간 레이스를 위해 후지 스피드웨이로 돌아온다. 총 길이 2.835마일의 후지 스피드웨이는 애스턴마틴이 꾸준히 좋은 성적을 거둬온 서킷이다. 애스턴마틴은 앞서 서킷 오브 디 아메리카스(COTA)에서 열린 론스타 르망에서 LMGT3 클래스 예선 1·2위를 석권한 데 이어 우승과 3위까지 차지하는 활약을 펼쳤으며, 이 상승세를 이어 후지에서 다시 한번 경쟁에 나선다. 애스턴마틴 레이싱 파트너 더 하트 오브 레이싱 팀의 이번 우승으로 밴티지는 13시즌 이상에 걸쳐 5세대 모델로 GT 클래스 통산 54승을 달성하며 제조사 가운데 두 번째로 많은 우승 기록을 세웠다. 또한 지금까지 출전한 WEC의 모든 클래스(LMGTE Pro, LMGTE Am, LMGT3)에서 우승을 거뒀으며, 애스턴마틴이 선보인 모든 세대의 밴티지가 WEC 우승 기록을 보유하게 됐다. 밴티지는 클래스 통산 73회의 폴 포지션도 기록했다. 특히 최근 3경기 연속 폴 포지션을 차지하며 LMGT3 클래스 최다 연속 기록을 세웠으며, 더 하트 오브 레이싱(THOR) 팀