[오토모닝 정영창 기자] 볼보자동차코리아가 올해 네크워크 확충해 1000억원을 투자한다. 이는 회사 설립 이례 국내 최대 투자 규모이다. 또 올 7월까지 전년동기 대비 36.5% 성장하면서 판매목표도 6500대로 상향 조정했다. 이윤모 볼보자동차코리아 대표는 16일 POBA 강남타워에서 이같은 내용을 핵…
[오토모닝 정영창 기자] 메르세데스-벤츠가 한국시장서 쾌속질주 하고 있다. 올 상반기 판매실적이 전년 동기 보다 54% 늘어나면서 작년에 이어 올해 역시 승승장구하고 있다. 디미트리스 실라키스 메르세데스-벤츠코리아 사장은 11일 “올 상반기에 총 2개의 신차와 18개 라인업을 추가로 선보여 총 판…
[오토모닝 정영창 기자] 기아자동차가 소형 SUV 스토닉을 내놓고 파격적인 가격으로 승부수를 띄었다. 1.6 디젤 모델만 운영하며 가격을 1895만원부터 책정했다. 이는 국내 소형 SUV 디젤모델 차량중 가장 저렴한 가격이다. 서보원 이사(국내 마케팅실장)는 27일 경기도 화성시 남양연구소에서 열린 스토…
[오토모닝 정영창 기자] 프랑크 셰퍼스 로버트보쉬코리아 대표이사는 27일 “한국 시장에서 다양한 운전자 보조 시스템을 제공하고 자율주행 분야에 적극 진출하겠다고 밝혔다. 프랑크 셰퍼스 대표이사는 27일 서울 여의도 전경련회관에서 열린 연례 기자간담회에서 이 같은 포부를 밝혔다. 그는 “보쉬는…
[오토모닝 정영창 기자] 정의선 현대자동차 부회장이 위기의 현대차를 구하기 위한 비책으로 SUV 라인업 확대를 꺼내 들었다. 정 부회장은 코나 보다 작은차와 대형 SUV를 속속 내놓겠디고 했다. 또 수소·전기차·자율주행차도 오는 2020년까지 잇따라 내놓고 친환경차 시장공략을 강화키로 했다. 정의…
[오토모닝 정영창 기자] 기아자동차가 한국형 프리미엄 고성능 세단 스팅어의 경쟁상대로 BMW 4시리즈와 아우디 A5를 꼽고 국내 프리미엄 시장공략에 본격 나섰다. 김창식 국내 영업본부장(부사장)은 23일 삼성동에 위치한 그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스에서 열린 스팅어 보도발표후 가진 간담회…
[오토모닝 정영창 기자] 한국지엠 신형 크루즈가 사전계약 3주만에 2000대를 돌파, 준중형차 시장서 돌풍을 예감하고 있다. 한국지엠 황지나 홍보부문(부사장)은 8일 서울 장충동 반얀트리 클럽 앤 스파에서 열린 '올 뉴 크루즈' 미디어 시승행사에서 “지난달 17일 사전계약에 돌입한 신형 크루즈는 이달…
[오토모닝 정영창 기자] 르노삼성자동차가 올 상반기 소형 해치백 ‘클리오’를 내놓고 불모지라 여기는 국내 해치백 시장 공략에 나선다. 또 초소형 전기차 '트위지’도 선보이는 등 올해 내수시장에서 12만대, 수출 14만대를 포함해 총 27만대 판매달성을 목표로 잡았다. 박동훈 르노삼성 사장은 18일 서…
[오토모닝 정영창 기자] 혼다코리아가 어코드 하이브리드와 신형 CRV 그리고 오딧세이를 내놓고 올 한해 9000대 판매목표를 제시했다. 정우영 혼다코리아 사장은 18일 서울 그랜드하얏트 호텔에서 열린 어코드 하이브리드 출시 간담회에서 "올해 어코드 하이브리드를 1200대 팔 계획이다”며 “상반기…
[오토모닝 정영창 기자] 디미트리스 실라키스 메르세데스-벤츠코리아 사장은 16일 “올해 GLA·더 뉴 GLC 쿠페·플러그인 하이브리드 등 6개의 신차 출시와 함께 47개 라인업 확충을 통해 수입차 업계로는 처음으로 6만대를 판매하겠다”고 밝혔다. 실라키스 사장은 16일 서울 중구 신라호텔 영빈관…
[오토모닝 정영창 기자] 정의선 현대자동차 부회장이 4일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린 'CES 2017'에서 프레스 컨퍼런스에서미래 모빌리티의 비전을 공개했다. 정의선 부회장이 밝힌 3대 방향성은 △Clean Mobility(친환경 이동성) △Freedom in Mobility(이동의 자유로움) △Co…
[오토모닝 정영창 기자] 하칸 사무엘손 볼보자동차그룹 CEO가 한국시장 공략을 가속화 하겠다고 했다. 또 올 뉴 X90과 더 뉴 S90의 판매확대를 기대한다고 말했다. 하칸 사무엘손 볼보자동차그룹 CEO는 3일 김포 메이필드 호텔에서 진행된 기자간담회에서 “한국은 볼보자동차그룹에 있어서 중요한 시…
[오토모닝 정영창 기자] 박동훈 르노삼성자동차 사장이 SM6(중형 세단)와 QM6(중형 SUV)를 앞세워 내수시장 3위 목표를 위해 쾌속질주 하겠다고 밝혔다. 특히 국내 중형 SUV시장서 QM6를 통해 4륜구동 모델의 대중화를 이루겠다는 자신감을 나타냈다. 박 사장은 31일 서울 강남구 논현동 플랫폼-L…
[오토모닝 정영창 기자] 정몽구 현대차그룹 회장은 18일 해외법인장들에게 “어려운 외부 환경은 이제 변수가 아니라 상수”라며 “끊임없는 혁신만이 불확실성의 시대에도 생존할 수 있는 방법”이라고 밝혔다. 정 회장은 이어 “시장의 변화를 분석하고 예측하는 시스템을 강화해, 시장 변화를 먼저 이끄…
[오토모닝 정영창 기자] 세게 최대 자동차부품업체인 독일 보쉬가 한국시장 공략을 위해 오는 2018년까지 1300억원을 투자키로 했다. 프랑크 셰퍼스 로버트보쉬코리아 대표는 23일 여의도 전경련회관에서 열린 연례 기자간담회에서 “보쉬는 지난해 한국시장에 사업강화를 위해 340억원을 투자했다”…
[오토모닝 김의균 기자] 미 캘리포니아주 교통국이 올 9월부터 무인차 운행 면허를 발급한다고 최근 현지 언론들이 보도했다. 통제된 시험 주행 장이 아닌 공공도로에서 무인차 운행을 허가한 것은 네바다, 플로리다,미시간주에 이어 4번째이다. 무인차 업계는 상용화를 앞당길 법적 기반이 마련됐다는 점에서 환영했다. 첨단IT를 활용해 사고의 위험성을 줄이고 많은 물량을 안전하게 운반할 수 있는 자동운전기술에 거는 기대가 증폭되고 있다. 세계 최대 인터넷 기업인 구글이 2007년 자동차의 자동운전 개발을 결정하고, 2년 후인 2009년에 기본 시스템을 구축하자 자동차 메이커와는 관계없는 구글 사가 개발 중이라는 사실에 자동차 업계는 쇼크로 받아들였다.이것이 도화선이 되어 ‘운전의 자동화’를 테마로 연구개발을 해온 미국, 일본,유럽 자동차 메이커에 이어 대형 부품 메이커들도 속속 뛰어들고 있다. 자동운전 기술 트렌드 시초는 미 국방성=자동차의 자동운전은 구글 카보다 더 시간을 거슬로 올라가면 2004년 미국 국방성의 국방 고등연구 계획국(DARPA)이 주최한 ‘그랜드 챌린지‘가 자동운전 기술트렌드의 시초이다. 이것은 모하비사막을 무대로 상금100만 달러를 걸고 무인 자동
환경부는 내년 1월부터 승용차 및 10인 이하 승합차(총중량 3.5톤 미만)의 주행거리 당 이산화탄소(CO2) 배출량에 따라 100g/km 이하인 차량에는 보조금을 지급(최대 700만원)하고, 126g/km 이상인 차량에는 부담금을 부과(최대 700만원)하는 '저탄소차 협력금제도' 도입을 추진하면서, 이로 인해 이산화탄소 배출을 줄이고 국내 자동차 및 부품업계에 친환경차 기술개발 의욕을 더욱 고취시킬 수 있을 것이라고 밝히고 있다.하지만 이 제도는 우리 자동차 및 부품산업의 현실과 실효성을 감안할 때 다음과 같은 여러 문제점을 내포하고 있다.첫째, 우리나라 자동차 및 부품산업이 처한 현실에 대해 사전 분석과 이해가 부족했다는 점이다. 우리나라 내수시장의 수요 한계, 강성노조 및 고임금에 따른 저효율 생산성으로 인해 국내 완성차 생산은 2011년부터 답보상태(2011년 466만대→2012년 465만대→2013년 452만대)인 반면, 수입차의 내수시장 점유율은 2013년 약 12.1%(금년 1/4분기는 13.9%)까지 상승하여 국내 완성차 내수판매 감소가 점차 현실화 되고 있는 상황이다.현재 대부분의 차종이 부담금 부과 영역에 속하는 국내 완성차의 경우, 본 제
[오토모닝 김의균 기자] 세계의 자동차 기술을 리드한다고 뽐내던 일본의 하이브리드 차나 에코 카. 뚜껑을 열어보니 그 기술의 대부분은 사실 해외 메가 서플라이어가 만드는 부품이 뒷받침하고 있다.일본의 완성차 메이커가 국내 부품기업이 아닌 해외 메가 서플라이어를 선택하는 이유는 두 가지. 그 하나는 ‘Only One’ 이고 또 하나는 ‘위임할 수 있기 때문에’로 압축된다.일본 부품메이커들이 앞서가는 해외 메가 서플라이어로부터 무엇을 배우고 , 또 어떻게 대응해 나가고 있는지에 대해 2회에 걸쳐 살펴본다. 국내 부품업계도 해당사항이다. # 해외부품밖에 선택할 방법이 없다. ▲ 압도적 차이가 나는 두 가지혼다는 지난해 11월에 발매한 신형 ‘오딧세이’에 독일 ZF(브랜드명: Sachs)사의 댐퍼와 ZFLS사의 전동 파워 스티어링(EPS)을 장착했다. ZFLS사는 ZF사와 독일 보쉬 사가 합병으로 설립한 파워 스티어링 메이커이다.종전에는 댐퍼,EPS는 쇼와 제품을 사용했다. 혼다가 이 회사의 주식 33.5%를 갖고 있지만 쇼와를 제치고 해외 메가 서플라이어의 부품사용을 결정한 것이다. 신형 ‘오딧세이’는 전고가 높아지고, 중심도 올라갔다. 또 서스펜션은 앞을 스트
[오토모닝 김의균 기자] IT업계의 최대화두인 빅 데이터 바람이 자동차산업을 향해 불어오고 있다. 지난 1월6일 자동차업계에 충격이 일어났다. IT분야에서 강한 지배력을 가진 미국 구글이 자동차 분야에 본격 참여를 선언한 것 이다. 구글이 현대·GM·아우디·혼다자동차 4개사가 참가하는 'Open Automotive Alliance(OAA)'를 발족했다.세계의 스마트폰 OS에서 대략 80%의 시장 쉐어를 장악하고 있는 구글사의 안드로이드를 자동차에서도 표준 소프트웨어 기반으로 하기 위한 시동을 건 것이다. 자동차업체와 공동으로 최적화된 인터페이스등을 개발, 금년 말까지 안드로이드를 탑재하는 차량을 주행을 시키는 것이 목표이다. #구글과 손을 잡다구글사의 참여는 자동차업계 있어서는 양날의 검이라 할 수 있다. IT업계 선두주자와 손을 잡으면서 자동차와 IT의 융합의 지전이 기대되는 동시에 스스로의 이익을 구굴사가 위협할 간능성이 있기 때문이다.구글사가 소프트 분야와 같은 수법으로 자동차관련 서비스를 좌지우지하려 하고 있는 점이다. 그런데도 구글사와 합계 OAA에 참가하기로 결정한 자동차 메이커는 현대·아우디·GM·혼다 등 4개사이다. 반도체 메이커인 미국 NVI
[오토모닝 김의균 기자] 서울 중부지방도 영하의 기온을 기록하며 날씨가 겨울로 가고 있다. 아침저녁 기온이 뚝 떨어지면서, 기온도 평년보다 낮아 때이른 겨울로 여기는 날씨다. 기상청은 올 겨울 기온 변동폭이 큰 가운데 지역에 따라 많은 눈이 올 것으로 예측하고 있다. 내년 1월까지는 대륙고기압의 영향이 지속되면서 춥고 건조한 날이 많고, 작년과 마찬가지로 추위가 매서울 것으로 보고 있다. 겨울 강수량은 평년보다 적을 것으로 전망되고 있지만, 폭설의 가능성은 항상 있다. 스노우 타이어는 겨울철 안전운행을 위한 필수 타이어, 냉각수, 워셔액, 히터 등등은 겨울을 맞은 자동차 필수 점검 항목들이다. 그 중에서도 생명과 재물의 안전과 직결된 것은 타이어다. 물론 일반 타이어로도 겨울철에 도로를 주행을 할 수는 있다. 하지만 이는 여름 샌들을 신고 겨울 눈길을 달리는 것과 다름 없다. 눈, 얼음, 추위의 특징을 가진 겨울철에 자동차가 안전하게 달리고, 정지하기 위해서는 스노우 타이어는 필수다. 빙판길이 눈길보다 사고위험 높아 많은 사람들이 스노우 타이어라고 하면 눈이 많이 오는 지역에서만 필요하다고 생각하는 경향이 있다. 눈이 쌓이는 게 드문 도시에서 스노
[오토모닝 김의균 기자] 폭우와 폭염을 견디고, 여름휴가 장거리 운행까지 마친 내 차. 외부 세차와 각종 부품 점검을 마치고 내 차 관리가 끝났다고 생각할 수 있다. 하지만 차량 내부 세차를 간과했다면, 지금 내 차 안은 세균과 곰팡이의 온상지가 되어있을 지 모른다. 사실 여름철 자동차 내부는 따뜻하고 습기가 많아 세균이나 곰팡이가 증식할 수 있는 좋은 환경을 만든다. 더군다나 어린이를 동반하여 휴가를 다녀 온 차량이라면, 차량 내부 세균 관리에 더욱 주의를 기울여야 한다. 영국 애스턴 대학 조사 결과에 따르면 자동차 내부를 제대로 청소하지 않는 경우 포도상구균 등 최대 850종의 박테리아가 번식할 수 있으며 아이들을 태운 차량의 경우 오염도가 더 심했다고 한다. 이에 보쉬 자동차부품 에프터마켓 사업부에서는 간과하기 쉬우나 건강과 직결되는 차량 내부를 구석구석 청소하는 방법을 소개한다. 천장 차량 내부 천장은 섬유재질이어서 오염되기 쉬우며 각종 담배연기와 매연, 인체 각질 등이 스며들어 악취의 원인이 되지만 신경 쓰지 못하고 지나치기 쉽다. 게다가 섬유 재질이 약한 편이어서 오염 부위를 청소하기도 힘들다. 천장 재질이 합성수지라면 중성세제를 푼 물을 걸
[오토모닝 김의균 기자]현대·기아자동차 노동조합이 13일 파업을 가결함에 따라 파업이 사실상 '초읽기'에 들어갔다. 중앙노동위원회의 조정 기간인 19일 이전에 노사가 극적 타결에 이른다면 파업을 피할 수 있지만 노사 간 이견이 큰 데다 물리적 시간이 촉박해 파업이 불가피할 것으로 업계는 보고 있다. 지난 5월 28일 현대차 노사는 노사 상견례를 가진 뒤 17차에 걸친 본교섭을 벌여왔다. 현대자동차 노사는 지난 6일 울산공장에서 여름휴가 후 첫 임금 및 단체협약 교섭을 열었지만 합의점을 찾지 못해 결렬됐다. 회사가 조합원이 납득할 만한 일괄 제시안을 내놓지 않았기 때문이라는 것이다. 노조는 7일 중노위에 노동쟁의 조정신청을 냈다. 현대차 관계자는 "서로의 요구사항을 단 한 차례 밝히고 조율한 상황에서 최종안을 일괄 제시하라는 것은 무리한 요구"라고 말했다. 기아차 노사 역시 7월 2일 상견례 후 5차례의 본교섭과 5차례의 실무교섭을 진행한 상황에서 6일 '최종안 일괄 제시' 요구가 받아들여지지 않자 노조가 교섭 결렬을 선언했다. 중노위는 열흘간의 조정기간을 거친 뒤 19일 조정회의를 열어 조정 중지 또는 행정지도 가운데 한 가지 판단을 내린다. 조정 중지는 노
[오토모닝 김의균 기자] 자동차 메이커들의 ‘연비경쟁’이 가속화되고있다. 미국과 유럽을 비롯한 아시아 주요 국 정부가 자동차 연비 규제 기준을 당초 계획보다 앞서 강화하겠다는 방침을 발표, 발등에 불이 떨어진 상황이다. 현대기아차는 오는 2020년까지 ℓ당 평균 연비를 20km를 끌어올리겠다는 목표를 세웠으나 이를 상향 조정해야할 것으로 보인다. 각국 정부의 연비 관련 규제 강화 로드맵이 자동차 메이커들의 연비개선 속도보다 더 빠르기 때문이다. 엄격해지는 연비규제와 배출가스 기준 미국·유럽·일본과 같은 선진국에서의 연비기준은 향후 10년 이상 더욱 강화된다. 유럽은 오는 2015년까지 이산화탄소 배출량 규제 기준을 130g/km로, 2020년까지 추가로 95g/km로 낮추고 g당 95유로의 벌금을 부과키로 했다. 미국도 2025년에 승용차에서 62.2mpg(26.4km/L),소형트럭43.8mpg(18.6km/L). 양자통합연비에서 54.5mpg(23.2km/L) 달성한다는 의욕적인 목표를 설정했다. 승용차의 목표는 CO2배출량에서 143g/마일(89g/km)로 유럽의 95g/km을 밑돈다. 북미에서 현재 판매되고 있는 도요타 프리우스의 혼합 모드 연비가 50
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