[오토모닝 정영창 기자] 재규어 랜드로버 코리아가 서울 성수 디뮤지엄에서 랜드로버 디펜더 출시 75주년 기념 리미티드 에디션을 국내 최초로 공개하는 행사를 개최했다고 17일 밝혔다.
이번 행사는 디펜더 75주년 리미티드 에디션을 포함한 올 뉴 디펜더, 클래식 디펜더 차량을 전시한다. 또한 아이코닉한 디자인과 독보적인 오프로드 주파력으로 스포츠유틸리티차량(SUV) 디펜더의 75년 발자취와 라이프스타일을 즐길 수 있도록 구성됐다.
지난 1948년 네덜란드 암스테르담 모터쇼에서 처음 공개된 디펜더의 원형인 '시리즈 1'은 지난 75년간 꾸준히 사랑을 받았다. 어떤 지형이든 가리지 않고 달릴 수 있는 차를 만들겠다는 목표로 설계된 디펜더는 이후 대표적인 오프로더로 자리 잡았다.
2019년 새롭게 모습을 드러낸 올 뉴 디펜더는 현대적으로 재해석한 개성 있는 디자인, 전지형 주행 성능, 다양한 최첨단 기술 탑재 등을 인정 받아 2021년 '세계 올해의 자동차 디자인', '여성이 뽑은 세계 올해의 차' 등을 수상했다.
디펜더 출시 75주년 기념 리미티드 에디션은 과거 디펜더에 대한 존경과 랜드로버가 지향하는 가치를 담아낸 모델이다. 올 뉴 디펜더의 최상위 트림인 110 D300 HSE를 기반으로 제작된 이번 모델은 국내에 단 75대만 한정 판매되며, 올 뉴 디펜더의 아이코닉한 디자인에 리미티드 에디션만의 개성 넘치는 색상 및 요소가 적용됐다.
올 뉴 디펜더는 3022mm에 달하는 긴 휠베이스를 통해 모든 탑승객에게 넓고 편안한 실내 공간을 확보했다. 992mm의 여유로운 레그룸을 자랑하는 2열 공간은 40:20:40 분할 폴딩 시트와 함께 더욱 효율적인 공간 활용성을 제공한다.
이와 함께 센터 콘솔을 비롯한 다양한 수납공간으로 실용성을 극대화했다. 센터콘솔 하부는 전체 공간이 뚫려 있어 태블릿이나 클러치와 같이 비교적 큰 물건들도 보관할 수 있다. 크로스카 빔 안쪽과 센터패시아의 공간도 핸드폰이나 물병과 같은 다양한 소지품을 보관하기에 부족함이 없다.
인테리어는 디펜더 특유의 내구성과 다재다능한 성격을 그대로 보여준다. 시트와 마감 소재로는 랜드로버의 새로운 에보니 리지스트(Ebony Resist)가 적용된다. 매우 견고한 소재 중 하나인 에보니 리지스트는 제조 과정에서 발생하는 탄소 배출량이 기존 가죽 보다 낮아 친환경적이다. 이외에도 센터 콘솔의 하키 스틱 디자인의 지지대는 견고한 로버스텍(Robustec) 소재가 적용됐다.
디펜더 75주년 기념 리미티드 에디션은 올 뉴 디펜더의 최상위 트림인 110 D300 HSE 차량을 기반으로 제작됐다. 올 뉴 디펜더 110 D300 HSE에 탑재된 인제니움 인라인 6 디젤 엔진은 알루미늄으로 제작돼 경량화를 실현했으며 실린더 내 피스톤의 마찰을 최소화하도록 설계됐다.
엔진의 효율을 높이고 배출가스를 낮추기 위해 적용된 48V 마일드 하이브리드(MHEV) 기술은 차량 감속 시 발생하는 전기 에너지를 수집 및 저장하였다가 스톱-스타트 작동을 위한 엔진 토크 보조 동력으로써 활용한다. 트윈 터보 차저는 촉매로 전달되는 열을 극대화해 성능 및 효율을 향상해 주며, 가변적으로 작동하는 전자식 노즐은 정밀하고 유연하게 작동해 단 1초 만에 2000rpm에서 최대 토크의 90%를 만들어 부스팅 효과를 극대화한다.
이러한 진보적인 기술을 통해 인제니움 인라인6 디젤 엔진은 최고 출력 300PS, 66.3kg·m의 최대토크를 발휘하며 0-100km 가속시간은 7.0초에 불과하다.
디펜더 75주년 리미티드 에디션에 기본 적용된 4코너 전자식 에어 서스펜션은 오프로드 상황에서 지상고의 높이를 75mm까지 높여주며, 더 극단적인 오프로드 조건에서는 추가로 70mm(+35mm 자동 / +35mm 수동)를 더 연장할 수 있다. 이를 통해 특히 깊고 험한 오프로드 상황에서 지상고를 표준 온로드 높이 대비 최대 145mm까지 높일 수 있으며, 최대 도강 깊이는 900mm에 달한다. 안전벨트를 풀면 에어 서스펜션이 자동으로 지상고를 온로드 대비 50mm만큼 낮춰줘 편안한 하차를 지원한다.
전자식 에어 서스펜션과 함께 적용된 어댑티브 다이내믹스(Adaptive Dynamics) 시스템은 연속 가변 댐핑을 사용하며 차체를 제어하고 롤링을 최소화함으로써 온로드에서 개선된 핸들링 제공한다. 실시간으로 자동으로 변화하는 댐퍼는 초당 최대 500회의 차체 움직임을 모니터링해 서스펜션을 즉각적으로 단단하게 하거나 부드럽게 조정하여 노면과의 접지력을 향상하고 비포장 도로에서의 승차감을 개선한다.
이와 함께 기본 적용된 트윈 스피드 트랜스퍼 박스(Twin-Speed Transfer Box)는 일반적인 온로드 주행뿐만 아니라 가파른 경사나, 오프로드 주행, 견인과 같은 악조건에서 정확하게 속도를 제어할 수 있어 차량을 목적에 맞게 더 잘 활용할 수 있다.
이와함께 세계 최고 수준인 최대 900mm의 도강 능력을 지닌 올 뉴 디펜더는 전자동 지형 반응 시스템 메뉴 내에 도강 프로그램을 갖춘 최초의 랜드로버이다. 도강 프로그램은 인포테인먼트 시스템에서 도강 감지 화면을 활성화하며 스로틀 응답을 자동으로 부드럽게 조절한다. 동시에 실내 공기를 재순환하기 위해 난방 및 환기를 조절하며 드라이브 라인을 잠그고 오프로드 설정으로 주행 높이를 조정한다. 이와 함께 센서를 이용해 물의 깊이를 파악하고 인포테인먼트 시스템에 표시해 주는 도강 수심 감지 기능(Wade Sensing)이 제공된다.
차체 구조는 최대 3720kg의 견인력을 지녀 무거운 짐을 견인하거나 운반하는데 최적화되어 있다. 또한, 주행 시에는 최대 168kg까지 루프에 적재가 가능해 캠핑 여행은 물론 간단한 건축 자재 운반도 가능하며, 정차 시에는 루프에 최대 300kg까지 적재할 수 있어 루프탑 텐트 액세서리를 이용한 캠핑도 가능하다.
디펜더 75주년 리미티드 에디션은 최대 2277L 적재 공간을 제공해 디펜더의 핵심 가치인 실용성을 실현했다. 또한 잠금 장치가 있는 5.8L 용량의 글러브 박스와 넉넉한 수납을 자랑하는 도어 포켓도 있다. 올 뉴 디펜더의 창의적인 인테리어 특징인 마그네슘 합금 크로스 카 빔 선반에는 추가로 6.9L의 적재 공간이 확보되어 있다.
로빈 콜건 재규어 랜드로버 코리아 대표는 "랜드로버가 가는 곳이 곧 길이다라는 모토 아래 개발된 디펜더는 1948년 첫 출시된 후 지금까지 전 세계 수많은 고객들에게 모험 정신을 불러일으키며 꾸준한 사랑을 받고 있다"라면서 "랜드로버의 대표 오프로더 디펜더의 75년의 역사와 노하우가 집약된 디펜더 75주년 리미티드 에디션을 통해 랜드로버의 개척정신과 헤리티지를 확인하시기 바란다"고 말했다.
한편 랜드로버 디펜더 출시 75주년 기념 리미티드 에디션의 5년 서비스 플랜 패키지가 포함된 국내 출시 가격은 1억3457만원이다.
정영창 기자 jyc@automorning.com
