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BMW, 삼성SDI·中 CATL과 총 13조 배터리 공급계약

10년 이상 장기계약 체결···'e-모빌리티 선구자' 도약


[오토모닝 정영창 기자] BMW 그룹이 중국의 세계적 배터리 셀 제조회사인 CATL 및 한국의 삼성 SDI와 총 13조 규모의 배터리 공급계약을 체결했다. BMW 그룹은 CATL과 삼성 SDI와의 기존 파트너십 관계를 강화해 e-모빌리티 선두 주자로 도약한다는 방침이다. 

22일 BMW 그룹 코리아에 따르면 BMW 그룹이 지난해 발표한 40억유로(약 5조2000억원) 상당의 기존 CATL 공급계약 규모는 73억유로(약 9조5100억원)로 대폭 증가했다. 계약 기간은 2020년부터 2031년까지다. 

BMW 그룹은 이 중 45억유로(5조8600억원)의 물량을 소화하고 28억유로(3조6477억원)의 물량은 BMW 브릴리언스 오토모티브 중국 선양 공장에 공급할 예정이다. 

BMW 그룹은 현재 독일 에르푸르트(Erfurt)에서 건설 중인 CATL 배터리 셀 생산 공장의 첫 고객사가 됐다. BMW 그룹의 보드멤버이자 구매 및 협력 네트워크 총괄인 안드레아스 벤트(Andreas Wendt)는 "BMW는 CATL의 독일 진출에 큰 역할을 담당했다"고 말했다. 

또 BMW 그룹은 지난 20일 5세대 전기 파워트레인의 2차전지 제조사인 삼성 SDI와 장기 공급 계약을 체결했다. 삼성 SDI로부터의 구매 규모는 2021년부터 2031년까지 29억유로(약 3조7700억원)에 달한다. 

안드레아스 벤트 총괄은 전날 서울에서 개최된 '2019 BMW 그룹 협력사의 날' 행사에서 "이번 계약을 통해 회사의 장기적인 배터리 셀 수요에 대한 안정적인 공급을 확보할 수 있게 됐다"며 "BMW 그룹은 각 세대 배터리 셀을 글로벌 경쟁입찰을 통해 기술과 사업적 관점에서 가장 선도적인 제조업체로부터 공급받고 있으며 이 덕분에 항상 최고의 배터리 셀 기술을 도입하고 있다"고 말했다. 

BMW 그룹은 배터리 셀 생산의 핵심 원재료 중 하나인 코발트의 필요 물량을 호주와 모로코에 있는 광산에서 직접 조달해 CATL과 삼성 SDI에 제공할 예정이다. 리튬 역시 호주를 비롯한 여러 광산에서 동일한 방식으로 직접 조달 및 공급할 계획이다. 

이는 두 가지 원재료의 원산지 및 공급 과정에서 환경 기준을 준수하고 인권 보호 측면의 투명성을 확보하기 위함이다. 또 2021년부터 BMW 그룹의 5세대 전기 파워트레인은 희토류(rare earths)를 전혀 사용하지 않고 생산된다. 

BMW 그룹은 2023년까지 총 25종의 전기화 모델 라인업을 확보할 예정이다. BMW는 그 중 절반 이상이 순수 전기차가 될 것으로 예상하고 있다. 

BMW 그룹은 2019년에서 2021년 사이 BMW의 전기차 판매가 2배 증가하고 전 세계적인 전기차 판매량 역시 매년 평균 30% 이상 증가해 2025년까지 급성장할 것으로 전망하고 있다. 이에 따라 유럽 시장에서는 총 신차 판매량에서 전기차 판매 비중을 2021년까지 4분의1로 늘릴 방침이다. 이후 2025년까지는 3분의1, 2030년까지 절반으로 늘리는 것을 목표하고 있다. 

BMW 그룹은 2019년까지 순수전기차와 플러그인 하이브리드를 합쳐 50만대 이상의 전기화 모델들을 생산했다. e-모빌리티 선구자로 도약하고 있는 BMW는 2년 내 5개의 순수전기차 라인업을 구축할 예정이다. 

현재까지 16만대 이상 판매된 순수전기차 BMW i3를 비롯해 올해 영국 옥스포드 공장의 MINI 전기차, 2020년 중국 선양 공장에서 BMW iX3, 2021년에는 독일 딩골핑 공장에서 BMW iNEXT, 뮌헨 공장에서 BMW i4 등 5개의 전기차 라인업을 만들 방침이다. 

정영창 기자 jyc@automorning.com  

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