[오토모닝 정영창 기자] 다임러 트럭 코리아가 한층 더 강화된 효율과 내구성 및 편의 장치가 업그레이드된 2017년형 뉴 아록스 덤프 트럭 2종을 출시했다고 29일 밝혔다.
2017년형 뉴 아록스 덤프 트럭의 국내 라인업은 510마력의 3951K 모델, 450마력의 3945K 모델 총 2가지 모델이며, 새롭게 개발된 2세대 유로 6 직렬 6기통 엔진, 더블 디스크 클러치, 고강도 덤핑 실린더, 고하중용 전축 타이어를 적용했다.
또 메르세데스-벤츠의 우수한 기술력으로 개발된 2세대 유로 6 엔진을 얹어 더 적은 연료로 강력한 파워를 발휘한다. 2세대 유로 6 엔진은 X-펄스(X-PULSE) 고압 분사 시스템, 비대칭 터보 차저 및 배기 시스템을 새로 설계하여 내구성이 향상되었고 유지 관리 비용을 감소시켰다. 1세대 엔진 대비 추가 3% 효율이 향상(유로 5 대비 약 8% 향상, 유럽 기준)되어 연비를 최적화했다고 회사쪽은 설명했다.
또한 메르세데스 파워시프트 3(Mercedes PowerShift 3)를 적용하여 빠른 응답성과 향상된 변속 성능의 메르세데스-벤츠만의 변속기로 어떤 주행 조건에서도 탁월한 성능과 효율을 발휘한다. 특히 초고중량 운송을 위한 더블 디스크 클러치를 적용하였다. 더블 디스크 클러치는 기존 싱글 클러치 대비 허용 토크가 15% 향상됐다.
아울러 덤프 트럭의 캡 디자인과 고속 주행에 탁월한 운전 효율성을 제공하는 고속형 싱글 리덕션 리어 액슬은 연비 최적화에 기여한다.
일정한 주행 속도 유지 여부, 엔진 브레이크 사용 빈도, 적절한 기어 변속 등을 신속하고 정확하게 파악하는 플릿 보드 에코서포트(Fleet Board Ecosupport)의 주행 분석 시스템은 운전자의 운전 패턴을 분석하여 최적의 연료 소비 및 경제적인 운행을 도와준다. 또 유지 보수 및 보증 연장까지 더해 총 보유 비용(TCO) 절감에 기여하는 서비스 컨트랙트 통합형을 기본 제공한다.
특히 덤프 트럭에 적용된 고성능 엔진 브레이크(HPB)는 일반 승용차 최고 출력 수준인 최대 약 150마력의 보조 제동력을 발휘하며 디스크 브레이크 수명 증가에도 기여한다. 3951K 모델에는 별도의 작동유가 필요 없는 초경량 워터 리타더를 장착하여 최대 700마력의 뛰어난 추가 제동 성능을 제공한다.
또한 거친 작업에 필요한 고강도 덤핑 실린더를 장착한 낮은 무게 중심의 적재함과 고하중용 전축 타이어는 많은 적재물을 싣고도 한층 안정적인 고속 주행이 가능하다.
이밖에 공간 활용을 높인 실용적인 패드형 침대, 안락성과 착좌감을 높인 고급 디자인 가죽 시트, 엔진이 정지된 후에도 실내 온도를 따뜻하게 유지할 수 있는 무시동 히터, 내리막 길에서 일정 속도로 주행이 가능한 크루즈 컨트롤, 주행 안전성을 높여주는 LED 주간 주행등 등의 프리미엄 편의 및 안전 사양을 적용했다.
특히, 라이트, 라디오, 보조 난방 시스템 등 다양한 기능을 제어할 수 있는 다기능 컨트롤 키를 덤프 트럭에서는 처음으로 3951K 모델에 기본 제공한다.
다기능 컨트롤 키는 TFT-LCD 창을 통해 애드블루 및 연료 레벨 표시 및 램프 체크, 배터리 전압 상태를 표시해 주는 차량 점검(Vehicle Check) 기능과 총 주행 거리, 운행 시간 등을 표시해 주는 운행(Operation) 기능, 외부 기온 표시, 보조 난방 ON/OFF, 실내등, 도어 잠금 확인, 오디오 시스템 기능 등을 넣었다.
정영창 기자 jyc@automorning.com
